Sa mga modernong sistema ng haydroliko, ang pagkontrol kung gaano kabilis ang likido na gumagalaw sa pamamagitan ng circuit ay tumutukoy kung gaano kabilis ang pagpapatakbo ng iyong makinarya. Kapag nakakita ka ng isang haydroliko na silindro na umaabot o mabilis, ang pagkakaiba ng bilis ay nagmula sa isang kritikal na sangkap: ang balbula ng control control. Ang pag-unawa sa iba't ibang mga uri ng control ng daloy ng hydraulic na magagamit ay tumutulong sa mga inhinyero na pumili ng tamang solusyon para sa kanilang tukoy na aplikasyon, kung ito ay isang mobile excavator na nangangailangan ng pare-pareho ang bilis ng bucket sa ilalim ng iba't ibang mga naglo-load o isang sistema ng paggawa ng katumpakan na nangangailangan ng pag-synchronize ng paggalaw ng multi-cylinder.
Ang pangunahing prinsipyo sa likod ng lahat ng mga uri ng control control ng hydraulic flow ay nagsisimula sa isang simpleng equation ng pisika. Ang rate ng daloy sa pamamagitan ng isang orifice ay sumusunod sa relasyon:
Kung saan ang daloy (q) ay nakasalalay sa lugar ng orifice (A) at ang pagkakaiba ng presyon sa kabuuan nito. Ang relasyon na square-root na ito ay lumilikha ng isang hamon: kapag nagbabago ang presyon ng pag-load, nagbabago din ang daloy, kahit na hindi mo pa naantig ang setting ng balbula. Iba't ibang mga uri ng balbula ang malulutas ang problemang ito sa iba't ibang paraan, na ang dahilan kung bakit ang pag -unawa sa kanilang mga prinsipyo sa pagpapatakbo ay mahalaga para sa disenyo ng system.
Pangunahing mga balbula ng control control na hindi binubuo
Ang pinakasimpleng mga uri ng control control ng hydraulic flow ay gumagana sa pamamagitan ng paglikha ng isang paghihigpit sa landas ng daloy. Ang mga balbula na ito ay nagbabago sa lugar ng orifice upang makontrol ang daloy, ngunit hindi nila binabayaran ang mga pagkakaiba -iba ng presyon. Habang ito ay ginagawang mas tumpak kaysa sa mga advanced na disenyo, ang kanilang pagiging simple at mababang gastos ay ginagawang angkop para sa mga aplikasyon kung saan ang presyon ng pag -load ay nananatiling medyo pare -pareho o bilis ng katumpakan ay hindi kritikal.
Mga balbula ng karayom at ang kanilang kalamangan sa katumpakan
Nagtatampok ang mga balbula ng karayom ng isang tapered, hugis na karayom na elemento na gumagalaw sa isang conical seat. Ang pinong thread sa stem ng pagsasaayos ay nagbibigay -daan sa napakaliit na mga pagbabago sa pagbubukas ng orifice. Kapag pinihit mo ang pagsasaayos ng knob ng isang buong pag -ikot, ang karayom ay maaaring ilipat lamang ang 0.5mm, na nagbibigay sa iyo ng tumpak na kontrol sa napakaliit na mga rate ng daloy. Ginagawa nitong mahalaga ang mga balbula ng karayom sa mga pilot circuit, gauge damping application, at mga linya ng instrumento kung saan ang mga rate ng daloy ay maaaring mas mababa sa 0.1 litro bawat minuto.
Nagbibigay din ang conical geometry ng halos linear na mga katangian ng daloy sa buong saklaw ng pagsasaayos. Gayunpaman, ang mga balbula ng karayom ay may mga limitasyon. Ang maliit na laki ng orifice ay nangangahulugang sila ay madaling kapitan ng pag -clog kung bumaba ang kalinisan ng likido sa ibaba ng ISO 4406 18/16/13 na mga antas. Bilang karagdagan, dahil kulang sila ng kabayaran sa presyon, ang isang set ng karayom na itinakda upang maihatid ang 2 litro bawat minuto sa 50 bar load pressure ay maaaring maghatid ng 2.8 litro bawat minuto kung ang pag -load ay bumaba sa 20 bar. Ang 40% na pagkakaiba -iba ng bilis ay ginagawang hindi angkop sa kanila bilang pangunahing kontrol ng bilis sa mga system na may variable na naglo -load.
Globe Valves sa Hydraulic Service
Nagtatampok ang mga balbula ng Globe ng isang panloob na landas ng daloy na pinipilit ang likido upang baguhin ang direksyon nang dalawang beses, na lumilikha ng isang pattern na daloy ng Z na hugis sa pamamagitan ng katawan ng balbula. Ang elemento ng hugis ng disk o hugis ng plug na nakaupo ay patayo sa daloy ng daloy. Ang disenyo na ito ay lumilikha ng mas mataas na pagbagsak ng presyon kumpara sa mga straight-through valves, ngunit nagbibigay ng mahusay na mga katangian ng throttling.
Sa mga hydraulic application, ang mga valves ng globo ay karaniwang humahawak ng mas malaking rate ng daloy kaysa sa mga balbula ng karayom - karaniwang mula 5 hanggang 100 litro bawat minuto. Ang pagsasaayos ay hindi gaanong tumpak kaysa sa mga balbula ng karayom, ngunit ang mas matatag na paghawak ng konstruksyon ay mas mahusay na kontaminasyon ng particulate. Ang upuan at disk ay sumasailalim sa mas kaunting pinsala sa pagguho dahil ang geometry ay namamahagi ng mga puwersa nang pantay -pantay. Gayunpaman, tulad ng lahat ng mga di-bayad na throttle valves, ang mga balbula ng mundo ay nagdurusa mula sa parehong isyu sa pag-load-sensitivity. Ang isang silindro na nagtutulak ng isang 10-toneladang pag-load ay lilipat nang mas mabagal kaysa sa pagtulak ng 5 tonelada, kahit na may magkaparehong mga setting ng balbula.
V-notch ball valves para sa throttling
Ang mga standard na balbula ng bola ay nagsisilbi lalo na bilang mga aparato na paghihiwalay ng on-off, ngunit ang balbula ng V-Notch ball ay kumakatawan sa isang ebolusyon na partikular para sa control control. Sa halip na isang pabilog na port, ang bola ay naglalaman ng isang hugis na V. Habang umiikot ang bola, ang V-notch ay unti-unting pinatataas ang daloy ng lugar, na nagbibigay ng isang pantay na porsyento na daloy na katangian. Nangangahulugan ito na ang bawat antas ng pag -ikot ay gumagawa ng isang pagbabago ng daloy na proporsyonal sa kasalukuyang daloy, sa halip na isang nakapirming pagdaragdag.
Ang disenyo ng V-Notch ay nababagay sa mga aplikasyon na nangangailangan ng malaking kapasidad ng daloy na may makatuwirang kakayahan sa throttling. Ang isang 2-inch V-Ball ay maaaring hawakan ang 200+ litro bawat minuto sa buong pagbubukas habang nagbibigay pa rin ng nakokontrol na pagbawas hanggang sa 20% ng maximum. Ang hard metal-to-metal o metal-to-elastomer sealing ay nagbibigay ng mahigpit na shutoff. Gayunpaman, ang mga balbula na ito ay nagbabahagi ng limitasyon ng sensitivity ng presyon - nag -iiba ang pag -flow sa parisukat na ugat ng pagkakaiba sa presyon, na ginagawang hindi angkop para sa kontrol ng bilis ng katumpakan sa ilalim ng variable na pag -load.
Ang mga balbula ng control control control
Kapag hinihiling ng mga sistemang haydroliko na pare-pareho ang bilis ng actuator anuman ang mga pagbabago sa pag-load, kinakailangan ang mga valves control control valves. Ang mga balbula na ito ay malulutas ang pangunahing problema na likas sa simpleng throttling: pinapanatili nila ang patuloy na pagbagsak ng presyon sa buong orifice ng pagsukat sa pamamagitan ng awtomatikong pag -aayos ng isang elemento ng paghihigpit. Ang makabagong ito ay nagbabago ng isang likas na aparato na sensitibo sa presyon sa isang tunay na controller ng daloy.
Ang susi sa kabayaran sa presyon ay namamalagi sa pagdaragdag ng isang spool na puno ng spring na spool sa serye na may pangunahing throttling orifice. Ang compensator ay nakaramdam ng presyon ng parehong pataas at pababa ng seksyon ng pagsukat. Kapag tumataas ang presyon ng pag -load, awtomatikong magbubukas ang compensator nang bahagya, binabawasan ang sariling paghihigpit upang mapanatili ang pagbagsak ng presyon sa buong pangunahing orifice na pare -pareho. Sa kabaligtaran, kapag bumababa ang presyon ng pag -load, bahagyang isasara ang compensator upang maiwasan ang pagtaas ng daloy.
Two-way pressure compensated valves
Ang two-way pressure-compensated flow control valves ay kumonekta sa serye sa actuator circuit. Ang balbula ay binubuo ng pangunahing nababagay na orifice at ang elemento ng compensator na nakaayos upang ang lahat ng kinokontrol na daloy ay dumadaan sa parehong mga paghihigpit. Ang compensator spring ay karaniwang nagtatakda ng isang nakapirming presyon ng pagkakaiba -iba ng 5 hanggang 10 bar sa buong pangunahing orifice.
Paano ito tumugon sa mga pagbabago sa pag -load
Isipin na itinakda mo ang balbula upang maihatid ang 10 litro bawat minuto sa isang silindro. Sa una, ang presyon ng system ay 100 bar at ang presyon ng pag -load ay 80 bar. Inaayos ng compensator ang sarili kaya ang presyon sa pagitan ng compensator at pangunahing orifice ay eksaktong 90 bar (80 + 10 bar spring setting).
Ngayon ang pagtaas ng pag -load, pagtaas ng presyon ng silindro sa 90 bar. Nang walang kabayaran, ang daloy ay bumababa. Ngunit agad na naramdaman ng compensator ang pagtaas ng presyon ng downstream at magbubukas nang mas malawak. Binabawasan nito ang sariling pagbagsak ng presyon ng compensator, tinitiyak ang pangunahing orifice na nakikita pa rin ang eksaktong 10 bar sa kabuuan nito. Ang daloy ay mananatili sa 10 litro bawat minuto.
Ang limitasyon ng two-way na bayad na balbula ay nagpapakita sa kahusayan ng enerhiya. Kapag ang bomba ay naghahatid ng mas maraming daloy kaysa sa balbula na pumasa, ang labis ay dapat bumalik sa tangke sa pamamagitan ng balbula ng relief ng system. Ang labis na daloy na ito ay tumatawid sa balbula ng kaluwagan sa buong presyon ng system, na nagko -convert ng hydraulic power nang direkta sa init.
Three-way pressure compensated valves
Ang mga three-way na mga balbula na may bayad na presyon ay nagdaragdag ng isang ikatlong port na bypasses labis na daloy ng bomba nang direkta sa tangke. Sa halip na pilitin ang labis na daloy sa ibabaw ng high-pressure relief valve, ang three-way valve's compensator ay inililipat ito sa pamamagitan ng bypass port sa bahagyang sa itaas lamang ng presyon ng pag-load. Ito ay kapansin -pansing binabawasan ang basura ng enerhiya.
Ang compensator sa isang three-way valve ay nagsasagawa ng dalawahang pag-andar. Una, pinapanatili nito ang patuloy na pagkakaiba-iba sa buong pagsukat ng orifice tulad ng sa isang two-way na balbula. Pangalawa, kapag ang daloy ng bomba ay lumampas sa rate ng daloy ng set, ang compensator ay nag -uutos sa labis sa pamamagitan ng port ng bypass. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang presyon kung saan nangyayari ang bypass na ito. Ang daloy ng daloy ay tumatawid sa compensator sa presyon ng pag -load kasama ang setting ng compensator spring (karaniwang 10 bar), hindi sa presyon ng relief valve (na maaaring 200 bar).
Pre-compensation kumpara sa post-compensation sa mga multi-actuator system
Kapag ang maramihang mga hydraulic flow control valves ay kumonekta sa isang solong bomba, ang posisyon ng pressure compensator na may kaugnayan sa pangunahing direksyon ng balbula ng balbula ay nagiging kritikal. Ang tila menor de edad na detalye ng disenyo ay tumutukoy kung ang system ay nagpapanatili ng maayos na coordinated na paggalaw kapag ang daloy ng bomba ay hindi sapat para sa lahat ng mga actuators.
SaPre-compensated system, Ang compensator ay nakaupo sa agos ng direksyon ng control spool. Ang bawat seksyon ng balbula ay nagbabayad ng sariling daloy nang nakapag -iisa. Gumagana ito nang perpekto kapag ang kapasidad ng bomba ay lumampas sa kabuuang demand. Gayunpaman, kapag sabay-sabay mong pinatatakbo ang maraming mga pag-andar at kabuuang demand na lumampas sa daloy ng bomba, ang mga pre-compensated valves ay nagpapakita ng saturation ng daloy. Ang actuator na may pinakamababang presyon ng pag-load ay tumatanggap ng buong daloy habang ang mga high-load actuators ay nagpapabagal o huminto nang buo.
Mga balbula ng post-compensated(tinatawag din na pag -load ng sensing independiyenteng pagsukat o mga sistema ng LUDV) Ilagay ang compensator sa agos ng direksyon ng balbula. Kapag ang mga saturates ng bomba ay saturates, ang lahat ng mga compensator ay binabawasan ang kanilang mga pagbubukas nang proporsyonal. Ang pag-uugali ng pagbabahagi ng daloy na ito ay nangangahulugang ang lahat ng mga actuators ay bumagal nang magkasama habang pinapanatili ang kanilang mga ratios ng bilis. Para sa mga mobile na makinarya na nangangailangan ng coordinated multi-axis control, ang post-compensation ay mahalagang sapilitan.
| Uri ng balbula | Labis na paghawak ng daloy | Kahusayan ng enerhiya | Karaniwang mga aplikasyon | Limitasyon |
|---|---|---|---|---|
| Two-way na bayad | Bumalik sa pamamagitan ng relief valve | Mababa (mataas na henerasyon ng init) | Variable na mga sistema ng pump ng pag -aalis | Hindi angkop para sa patuloy na operasyon na may mga nakapirming bomba |
| Tatlong-way na bayad | Bypasses sa tangke sa presyon ng pag -load | Daluyan (nabawasan ang init) | Nakapirming mga sistema ng bomba, patuloy na tungkulin | Karaniwang metro lamang |
| Pre-compensated | Nag -iiba sa pamamagitan ng disenyo ng balbula | Katamtaman | Solong actuator o sunud -sunod na operasyon | Ang saturation ng daloy ay nagiging sanhi ng hindi pantay na tugon ng actuator |
| Post-Compensated (LUDV) | Nag -iiba sa pamamagitan ng disenyo ng balbula | Katamtaman hanggang mataas | Kagamitan sa mobile, koordinasyon ng multi-actuator | Mas mataas na gastos at pagiging kumplikado |
Daloy ng Divider at Combiner Valves
Kapag ang isang haydroliko na sistema ay nangangailangan ng dalawa o higit pang mga actuators upang ilipat sa eksaktong parehong bilis, ang mga simpleng kahanay na koneksyon ay hindi gumagana. Ang likido ay natural na sumusunod sa landas ng hindi bababa sa paglaban, nangangahulugang ang actuator na may pinakamababang pag -load ay tumatanggap ng lahat ng daloy habang ang iba ay tumatakbo. Ang daloy ng mga balbula ng divider ay malulutas ang problemang ito sa pamamagitan ng mekanikal o haydrolohikal na pagpilit ng daloy upang maghiwalay sa mga nakapirming proporsyon anuman ang mga indibidwal na presyur ng pag -load.
Spool-type flow divider
Ang spool-type flow divider ay gumagamit ng presyon ng presyon at variable na throttling upang balansehin ang daloy sa pagitan ng mga saksakan. Sa loob ng katawan ng balbula, ang bawat outlet ay may isang nakapirming orifice na dapat dumaan ang lahat ng daloy. Matapos ang mga nakapirming orifice na ito, ang presyon sa bawat sangay ay kumikilos sa kabaligtaran ng mga dulo ng isang balanseng spool. Kung ang isang sangay ay nagsisimulang tumanggap ng mas maraming daloy, ang pagbagsak ng presyon sa buong nakapirming orifice ay nagdaragdag, na lumilikha ng isang kawalan ng timbang na nagbabago ng spool. Ang kilusang ito ay pinipigilan ang high-flow side habang binubuksan ang mababang-daloy na gilid hanggang sa maging maayos ang daloy.
Ang paghahati ng kawastuhan ng kalidad ng mga spool-type valves ay umabot sa plus o minus 2.5 hanggang 5 porsyento ng kabuuang daloy. Ang katumpakan na ito ay ginagawang angkop ang mga divider ng spool para sa mga naka-synchronize na platform ng pag-aangat, mga dual-cylinder na pagpindot, at mga sistema ng pagpoposisyon kung saan ang mga cylinders ay dapat dumating sa mga posisyon sa pagtatapos sa loob ng milimetro ng bawat isa. Gayunpaman, ang kahinaan ng spool-type divider ay ang kanilang pagiging sensitibo sa kontaminasyon. Ang mga partikulo na panuluyan sa mga clearance ay nagiging sanhi ng pagdikit ng spool, pagsira sa kawastuhan ng pag -synchronize.
Gear-type flow divider
Ang mga divider ng daloy ng gear-type ay kumuha ng isang panimula na magkakaibang diskarte gamit ang mga positibong prinsipyo sa pag-aalis. Ang balbula ay binubuo ng dalawa o higit pang mga seksyon ng gear (katulad ng mga gear motor) na naka -mount sa isang karaniwang baras. Ang papasok na daloy ay pumapasok sa isang karaniwang inlet at nagtutulak ng lahat ng mga set ng gear. Dahil ang mga mekanikal na mag -asawa ng lahat ng mga seksyon, dapat silang paikutin sa magkaparehong bilis. Ang bawat seksyon ng gear ay inilipat ang isang dami na proporsyonal sa setting ng pag -aalis nito, na pinilit ang daloy ng dibisyon sa eksaktong proporsyon sa mga ratios ng gear.
Ang mga divider ng gear ay higit sa kahusayan at masungit, pagpaparaya sa mga antas ng kontaminasyon hanggang sa ISO 4406 20/18/15. Ang mga ito ay mainam para sa mga tuluy-tuloy na aplikasyon tulad ng pag-synchronize ng maraming hydraulic motor sa conveyor drive. Gayunpaman, mayroon silang isang mapanganib na katangian na tinatawag na pagpapalakas ng presyon. Kung ang isang outlet ay naharang, ang naka -block na seksyon ay kumikilos bilang isang bomba, na bumubuo ng napakataas na presyon.Ang bawat outlet ng isang gear divider ay dapat magkaroon ng isang balbula ng relief relief.
| Katangian | Spool-type divider | Gear-type divider |
|---|---|---|
| Prinsipyo ng pagpapatakbo | Pressure sensing na may variable throttling | Positibong pag -aalis sa mekanikal na pagkabit |
| Paghahati ng kawastuhan | ± 2.5% hanggang ± 5% | ± 5% hanggang ± 10% |
| Tolerance ng kontaminasyon | ISO 4406 17/15/12 o mas mahusay | ISO 4406 20/18/15 katanggap -tanggap |
| Kahusayan | 75-85% (heat generation) | 92-98% (minimal na pagkawala ng enerhiya) |
| Kritikal na Kinakailangan sa Kaligtasan | Wala sa kabila ng normal na proteksyon ng system | DC (likestrøm) solenoider viser mer godartede feilmønstre fordi deres strøm avhenger bare av spenning og motstand (I = V/R), uavhengig av ankerposisjon. En mekanisk fastklemt DC-ventil klarer ganske enkelt ikke å skifte, men brenner sjelden ut spolen. Feil i DC-solenoiden kan typisk spores til sanne elektriske årsaker som overspenning som overskrider nominelle verdier med mer enn 10 prosent, for høy omgivelsestemperatur som forhindrer varmeavledning, eller fuktinntrengning som forårsaker intern kortslutning. |
Kartutso at logic valves para sa mga mataas na aplikasyon ng daloy
Tulad ng scale ng hydraulic system na nasa kapangyarihan, ang mga tradisyunal na balbula ng spool ay nagiging pisikal na napakalaki. Ang mga balbula ng control ng daloy ng cartridge ay malulutas ito sa pamamagitan ng paghihiwalay ng function ng balbula sa isang maliit na elemento ng lohika na nakapasok sa isang drilled manifold block. Ang pamamaraang ito ay kapansin -pansing binabawasan ang laki at timbang habang pinapagana ang mas mataas na kapasidad ng daloy sa isang compact package.
Dalawang-way na mga elemento ng lohika ng kartutso
Ang pangunahing two-way na balbula ng kartutso ay binubuo ng isang elemento ng poppet na nakaupo sa isang may sinulid o slip-in na pabahay. Hindi tulad ng mga spool valves na gumagamit ng overlap na mga lupain para sa kontrol, ang mga balbula ng kartutso ay gumagamit ng pagsasara ng uri ng upuan. Ang control control ay nangyayari sa pamamagitan ng paghihigpit kung gaano kalayo ang pag -angat ng poppet sa upuan nito. Kinokontrol ng isang balbula ng piloto ang presyon sa tuktok na silid. Sa pamamagitan ng pag -modulate ng presyon ng pilot na ito, kinokontrol mo ang balanse ng puwersa sa poppet, na tumutukoy sa laki ng pagbubukas.
Ang mga pakinabang ay makabuluhan. Una, ang mga kaliskis ng daloy ng kapasidad ay kapansin -pansing. Pangalawa, ang disenyo ng zero-leakage seat ay nag-aalis ng panloob na pagtagas na likas sa mga balbula ng spool. Pangatlo, ang isang solong katawan ng kartutso ay nagiging isang direksyon na balbula, balbula ng presyon, o daloy ng balbula sa pamamagitan lamang ng pagbabago ng pagpupulong ng takip ng pilot na naka -mount sa tuktok.
Proporsyonal at control ng daloy ng servo
Kapag ang mga sistemang haydroliko ay nagsasama sa mga PLC o mga sistema ng CNC, ang mekanikal na pagsasaayos ay nagbibigay daan sa mga signal ng elektronikong utos. Ang proporsyonal at servo valves ay nagsasalin ng mga de -koryenteng input sa tumpak na mga output ng daloy.
Proporsyonal na mga balbula ng control ng daloy
Ang proporsyonal na mga balbula ay pinapalitan ang manu -manong pag -aayos ng tornilyo na may proporsyonal na solenoid. Sa halip na i -on ang isang knob, ang control system ay nagpapadala ng isang kasalukuyang signal na bumubuo ng electromagnetic na puwersa upang iposisyon ang balbula ng balbula. Ang mga modernong balbula ay gumagamit ng mga signal ng Pulse-Width Modulation (PWM) na may mga superimposed dither frequency. Ang mataas na dalas na panginginig ng boses na ito ay nagpapanatili ng pilot spool sa patuloy na micro-motion, pagsira sa static friction at pagbabawas ng hysteresis sa 1-2% o mas kaunti.
Servo valves para sa mga high-dynamic application
Ang mga valves ng servo ay kumakatawan sa pinnacle ng hydraulic control precision. Sa halip na gumamit ng isang proporsyonal na solenoid na kumikilos nang direkta sa pangunahing spool, ang mga valves ng servo ay gumagamit ng isang dalawang yugto na disenyo na may isang motor na metalikang kuwintas. Ang mababang paglipat ng masa at minimal na mekanikal na alitan ay nagbibigay ng mga valves ng servo na pambihirang dynamic na tugon. Karaniwang tugon ng dalas na karaniwang lumampas sa 100 Hz, nangangahulugang ang isang balbula ng servo ay maaaring tumpak na magparami ng mga signal ng utos na nagbabago ng 100 beses bawat segundo.
| Parameter | Proporsyonal na balbula | Servo Valve |
|---|---|---|
| Uri ng Actuator | Proporsyonal na solenoid (direktang puwersa) | Ang motor ng metalikang kuwintas na may hydraulic amplification |
| Dalas na tugon | 10-50 Hz (-3dB point) | 100-200+ Hz (-3dB point) |
| Hysteresis | 1-2% (na may dither); <0.5% (na may LVDT) | <0.3% tipikal |
| Kontaminasyon sensitivity | Katamtaman (nangangailangan ng ISO 4406 18/16/13) | Extreme (nangangailangan ng ISO 4406 14/12/09) |
| Gastos (kamag -anak) | Katamtaman | 3-5x mas mataas kaysa sa proporsyonal |
Mga epekto sa temperatura at pagsasaalang -alang sa lagkit
Ang mga uri ng Hydraulic Flow Control Valve ay naiiba ang pagtugon sa mga pagbabago sa temperatura dahil ang lagkit ng likido ay nag -iiba nang malaki sa temperatura. Ang mga langis na nakabatay sa haydroliko na batay sa mineral ay karaniwang nagpapakita ng lagkit na bumababa ng kalahati para sa bawat 25-degree na pagtaas ng temperatura ng Celsius. Para sa mga simpleng balbula ng throttling, nangangahulugan ito na ang kagamitan ay maaaring tumakbo nang mapanganib nang mabilis pagkatapos ng pag -init.
Mga disenyo ng matalim na orificepigilan ang problemang ito. Kapag ang likido ay dumadaan sa isang orifice na may isang matalim na gilid ng pasukan, daloy agad na paglilipat sa isang magulong rehimen. Sa magulong daloy, ang koepisyent ng paglabas ay nagiging mahalagang independiyenteng ng lagkit. Ito ang dahilan kung bakit ang mga control control control valves ay gumagamit ng mga matulis na orifice sa kanilang mga seksyon ng pagsukat.
Mga pamantayan sa pagpili para sa iba't ibang mga aplikasyon
Ang pagpili sa iba't ibang mga uri ng control ng daloy ng haydroliko ay nangangailangan ng pagsusuri ng mga katangian ng pag -load, mga kinakailangan sa katumpakan, pag -ikot ng tungkulin, at mga pangangailangan sa kahusayan ng enerhiya.
Pag -load ng Uri ng Pag -load
Ang mga resistive na naglo -load ay gumagana nang maayos sa mga simpleng balbula ng throttle. Ang mga overrunning na naglo-load (tulad ng pagbaba ng isang mabibigat na timbang) ay nangangailangan ng mga balbula na pinagsama ng presyon na sinamahan ng mga counterbalance valves. Para sa mga application na kinasasangkutan ng mataas na variable na naglo -load, ang kabayaran sa presyon ay nagiging sapilitan. Tanging ang mga balbula na may bayad na presyon ay maaaring makamit ang pare-pareho ang bilis ng pag-angat kung ang isang palyete ay may timbang na 200kg o 800kg.
Mga pagsasaalang -alang sa kahusayan ng enerhiya
Pagkalkula ng gastos ng kawalang -saysay
Ang mga gastos sa enerhiya ay lalong nagtutulak sa pagpili ng balbula. Isaalang-alang ang isang 50-horsepower hydraulic system na tumatakbo ng dalawang shift araw-araw. Ang bawat 10% na pagpapabuti ng kahusayan ay nakakatipid ng halos $ 3000-4000 taun-taon sa mga gastos sa kuryente.
- Intermittent Operation:Ang simpleng two-way na mga balbula na may bayad na presyon ay katanggap-tanggap na katanggap-tanggap.
- Medium-duty:Gumamit ng three-way na mga balbula na may bayad na presyon upang mabawasan ang henerasyon ng init.
- Patuloy na Tungkulin:Demand load-sensing system kung saan awtomatikong inaayos ang pag-aalis ng bomba sa demand ng system.
Konklusyon
Ang saklaw ng mga uri ng control ng daloy ng haydroliko ay sumasalamin sa mga dekada ng ebolusyon ng engineering na tumutugon sa iba't ibang mga kinakailangan sa aplikasyon. Ang mga simpleng balbula ng karayom at mga balbula ng throttle ay angkop sa mga aplikasyon ng mababang gastos kung saan umiiral ang katatagan ng pag-load. Ang mga balbula na may bayad na presyon ay naghahatid ng pare-pareho ang bilis ng actuator sa ilalim ng variable na naglo-load. Ang daloy ng mga balbula ng divider ay malulutas ang mga hamon sa pag-synchronise ng multi-actuator.
Ang pag-unawa sa mga hydraulic flow control valve na mga uri at ang kanilang mga prinsipyo sa pagpapatakbo ay nagbibigay-daan sa mga inhinyero na tukuyin ang mga system na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagganap nang walang labis na engineering. Ang matagumpay na disenyo ng hydraulic system ay tumutugma sa mga katangian ng balbula sa aktwal na mga kondisyon ng operating, accounting para sa mga pagkakaiba -iba ng pag -load, kinakailangang katumpakan, cycle ng tungkulin, kapaligiran ng kontaminasyon, at kabuuang gastos ng pagmamay -ari kaysa sa pagbili lamang ng presyo.
